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  • Ursula Heinen-Esser: Lufthansa hat (mal wieder) Flug annuliert - warum eigentlich? Bei Airberlin gerade noch Ticket bekommen - Danke!
    09.02.2012 08:04 h
  • Dr. Peter Tauber: @herrurbach :-) Besser über Biber reden.
    09.02.2012 07:46 h
  • Dr. Peter Tauber: @herrlarbig ich lade Sie mal zu einem Planspiel Parlament ein. Sie werden danach verwundert feststellen, dass Sie es genau so machen! :-)
    09.02.2012 07:42 h
  • Dr. Peter Tauber: Wird ein langer Tag heute. Um 21 Uhr habe noch Schriftführerdienst. Wo gibt's jetzt noch schnell einen großen Kaffee bevor es losgeht?
    09.02.2012 07:40 h
  • Ursula Heinen-Esser: Kölner Flughafen-Chef bietet Billig-Tarife für nächtl leise Flugzeuge an. Warum nicht umgekehrt? Drastische Zuschläge für laute Flieger?
    09.02.2012 07:38 h
09.02.2012

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06.02.2008

Dr. Hans-Peter Friedrich

EU-Klimapolitik darf Innovationen nicht verhindern

Die Unionsfraktion unterstützt die Forderung der deutschen Automobilindustrie nach einer fairen C02-Regulierung in Europa




Zur Diskussion um die C02-Klimapolitik im Fahrzeugbereich erklärt der Stv. Vorsitzende der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Dr. Hans-Peter Friedrich MdB:


Die Unionsfraktion unterstützt die Forderung der deutschen Automobilindustrie nach einer fairen C02-Regulierung in Europa. Der von der EU-Kommission vorgelegte Verordnungsvorschlag darf so nicht Realität werden.

Unbestritten waren die deutschen Automobilhersteller in der Vergangenheit technologisch führend bei der Entwicklung von Fahrzeugtechnik zur Reduktion von Treibhausgasen. Denn Umweltinnovationen werden meist im Premium-Segment eingeführt. Auf diese Weise hat die deutsche Automobilindustrie dazu beigetragen, dass Deutschland das einzige Land in der EU ist, das die C02-Emissionen im Verkehrsbereich in den zurückliegenden acht Jahren gesenkt hat, und zwar um 20 Mio. Tonnen, die ausschließlich auf den Individualverkehr entfallen.

Es wäre fatal, wenn die geplante Verordnung der EU dazu führen würde, dass ausgerechnet der Innovationsfähigkeit der deutschen Automobilhersteller durch eine falsche EU-Politik der Boden entzogen würde.

Im Übrigen legen die geplanten überhöhten Strafzahlungen den Verdacht nahe, dass die EU-Kommission ein neues Finanzierungsinstrument sucht. Wenn die EU auf Strafzahlungen besteht, statt auf positive Innovationsanreize zu setzen, dann sollten diese Strafzahlungen jeweils an die nationalen Regierungen, aber nicht an die EU-Kommission abgeführt werden.
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